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| MOQ: | 200台 |
| 標準パッケージ: | カートン |
| 配達期間: | 注文確認後45日 |
| 支払方法: | ウェスタン・ユニオン、T/T、Paypal |
| 供給能力: | 50000ユニット/月 |
動力車椅子のスプリングショックサスペンション ダンパー圧縮/リバウンド 175-230mm
| モデル | BNCP-601 |
| 衝撃体 | AL6061-T6 CNC,ハードアノイド化 |
| 茂み | 要求に応じて |
| スプリングレート | 200-1200LBS,コイルスチールスプリング |
| 長さ | 175-230MM (カスタマイズ) |
| 旅行 | 20〜50MM |
| 体重 | 0.375KG ((W/O スプリング) |
| タイプ | 電動車椅子,FSC/FSEカートなど |
| 調整 | 高速圧縮/リバウンド/プレロード調整 |
| ダンパー | 窒素で充電された水力装置 |
| 特徴 | パフォーマンス ショック吸収器 幅広くダマー調節可能 窒素充電 |
ロックアウト:はい
特徴:高品質のスプリングスチール (日本から輸入されたまたはバオスチール),耐久性があり,疲労が容易ではない.
仮想ロックアウト
充電された窒素
外部調節可能な速度敏感ダムプ圧縮とリバウンド
プレロード調整
適用: 動力車椅子の吊り フォーマ 学生レースカート (FASE,FASC)
Risen Bicycleは,長年にわたり中国でプロフェッショナルな車椅子のスプリングショックのメーカーとサプライヤーです.私たちは顧客のためにさまざまなサイズのスプリングショックのカスタマイズすることができます.主な市場はアメリカですあなたの図面に従ってすることもできます.
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| MOQ: | 200台 |
| 標準パッケージ: | カートン |
| 配達期間: | 注文確認後45日 |
| 支払方法: | ウェスタン・ユニオン、T/T、Paypal |
| 供給能力: | 50000ユニット/月 |
動力車椅子のスプリングショックサスペンション ダンパー圧縮/リバウンド 175-230mm
| モデル | BNCP-601 |
| 衝撃体 | AL6061-T6 CNC,ハードアノイド化 |
| 茂み | 要求に応じて |
| スプリングレート | 200-1200LBS,コイルスチールスプリング |
| 長さ | 175-230MM (カスタマイズ) |
| 旅行 | 20〜50MM |
| 体重 | 0.375KG ((W/O スプリング) |
| タイプ | 電動車椅子,FSC/FSEカートなど |
| 調整 | 高速圧縮/リバウンド/プレロード調整 |
| ダンパー | 窒素で充電された水力装置 |
| 特徴 | パフォーマンス ショック吸収器 幅広くダマー調節可能 窒素充電 |
ロックアウト:はい
特徴:高品質のスプリングスチール (日本から輸入されたまたはバオスチール),耐久性があり,疲労が容易ではない.
仮想ロックアウト
充電された窒素
外部調節可能な速度敏感ダムプ圧縮とリバウンド
プレロード調整
適用: 動力車椅子の吊り フォーマ 学生レースカート (FASE,FASC)
Risen Bicycleは,長年にわたり中国でプロフェッショナルな車椅子のスプリングショックのメーカーとサプライヤーです.私たちは顧客のためにさまざまなサイズのスプリングショックのカスタマイズすることができます.主な市場はアメリカですあなたの図面に従ってすることもできます.
