|
| MOQ: | 100 単位 |
| 価格: | Negotiable according to Quantity |
| 標準パッケージ: | カートン |
| 配達期間: | 注文確認後45日 |
| 供給能力: | 50000ユニット/月 |
自転車 後部ショック吸収器 リバウンド/圧縮ダムパー調整 DNM-RCP3 190-240mm
| モデル | RK-7 |
| 体重 | 1.76LBS ((200MM NO スプリング) |
| ダンピング | 4 システム |
| 調整 | リバウンド/圧縮/プレロード/高圧調整 |
| ダンパーシャフト | Cr-mo鋼,硬アノード化,直径=10mm |
| 春 | コイルスプリング |
| 騎乗スタイル | AM/FR/DH |
| 特徴 | プギバックと |
| 身体過剰 | 28MM |
| 色 | ブラック |
| 長さ | 200~280mm |
| 旅行: | 50~85mm |
| ダンパー | 水力学 |
| タイプ | バイクのバックショック |
| 適用する | サイクリング,EBIKE,フェーズカート,スポーツ機器 |
特徴
•衝撃体処理-CNC加工および硬式アノード化
位置感のあるボトムアウト制御のためのブーストバルブ
調節範囲を拡大するために,油流量を増やす
•外部調節可能な速度敏感ダッピング圧縮とリバウンド
•コイルスプリングのプレロード調整
•仮想ロックアウト
•含有する窒素ガス
•重さ1.76lb (200mm 減速器とスプリングなし)
ビデオ
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| MOQ: | 100 単位 |
| 価格: | Negotiable according to Quantity |
| 標準パッケージ: | カートン |
| 配達期間: | 注文確認後45日 |
| 供給能力: | 50000ユニット/月 |
自転車 後部ショック吸収器 リバウンド/圧縮ダムパー調整 DNM-RCP3 190-240mm
| モデル | RK-7 |
| 体重 | 1.76LBS ((200MM NO スプリング) |
| ダンピング | 4 システム |
| 調整 | リバウンド/圧縮/プレロード/高圧調整 |
| ダンパーシャフト | Cr-mo鋼,硬アノード化,直径=10mm |
| 春 | コイルスプリング |
| 騎乗スタイル | AM/FR/DH |
| 特徴 | プギバックと |
| 身体過剰 | 28MM |
| 色 | ブラック |
| 長さ | 200~280mm |
| 旅行: | 50~85mm |
| ダンパー | 水力学 |
| タイプ | バイクのバックショック |
| 適用する | サイクリング,EBIKE,フェーズカート,スポーツ機器 |
特徴
•衝撃体処理-CNC加工および硬式アノード化
位置感のあるボトムアウト制御のためのブーストバルブ
調節範囲を拡大するために,油流量を増やす
•外部調節可能な速度敏感ダッピング圧縮とリバウンド
•コイルスプリングのプレロード調整
•仮想ロックアウト
•含有する窒素ガス
•重さ1.76lb (200mm 減速器とスプリングなし)
