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| MOQ: | 交渉可能 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 箱 |
| 配達期間: | 3〜5日 |
| 支払方法: | T/T,Paypal,L/C 目の前で |
DNM USD-6 エンドゥロ・バイクのフォーク 逆転式エアサスペンション 160mm 旅行式ダブルディスク 26/27.5er
特徴:
1. DNM USD-6 エンドゥロ 逆向きの空気懸垂自転車フォーク
2. 140-160mm トラベルでAm/Enduroライディングスタイル.
3. 35mm AL7050 スタンチオンとダブルディスクオプションが利用可能.
4. 26/27.5erホイール サイズ,ドロップ 100x15mmまたは 110x20mm トルーアクセル
27.5/29er ホイールサイズ 110x15mm トルーアスル オプション
5逆向きの空中懸垂フォーク
技術データ:
| 製品 | 140-160mm 空気懸垂 マウンテンバイクフォーク |
| ブランド | DNM |
| モデル: | USD-6 |
| 体重: | 2.2KG (4.85ポンド) |
| 減圧: | 3 システム |
| 車輪 | 26 / 27.5/29 |
| 旅行 | 140/160mm |
| 調整: | リバウンド / ロックアウト / 高圧調整 |
| スタンキオン: | 35mm / AL-7075 ハード アノード化,逆向き |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキ (設置されている) 双重ブレーキ オプション |
| 軸 | 15mm アクセル × 100mm / 20mm アクセル × 110mm |
| 特徴: | シングルエアスプリング / 逆のフォーク / 角型ステアリングチューブ |
| クラウン: | AL-6061 脚 |
| 材料: | AL-6061 |
| 騎乗スタイル: | AM / FR |
FAQ:
11ユニットを供給できますか?
ええ ストックからサンプル注文を受け付けます
2フォークを2つのディスクブレーキと 160mmの移動で作ってくれないか?
はい.USD-6はシングルディスクブレーキバージョンとダブルブレーキバージョンを持っています. 140-160mmから移動することができます.
3世界中に配達できますか?
ええ.通常は,世界中に私たちの顧客にエクスプレスで送ります.
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| MOQ: | 交渉可能 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 箱 |
| 配達期間: | 3〜5日 |
| 支払方法: | T/T,Paypal,L/C 目の前で |
DNM USD-6 エンドゥロ・バイクのフォーク 逆転式エアサスペンション 160mm 旅行式ダブルディスク 26/27.5er
特徴:
1. DNM USD-6 エンドゥロ 逆向きの空気懸垂自転車フォーク
2. 140-160mm トラベルでAm/Enduroライディングスタイル.
3. 35mm AL7050 スタンチオンとダブルディスクオプションが利用可能.
4. 26/27.5erホイール サイズ,ドロップ 100x15mmまたは 110x20mm トルーアクセル
27.5/29er ホイールサイズ 110x15mm トルーアスル オプション
5逆向きの空中懸垂フォーク
技術データ:
| 製品 | 140-160mm 空気懸垂 マウンテンバイクフォーク |
| ブランド | DNM |
| モデル: | USD-6 |
| 体重: | 2.2KG (4.85ポンド) |
| 減圧: | 3 システム |
| 車輪 | 26 / 27.5/29 |
| 旅行 | 140/160mm |
| 調整: | リバウンド / ロックアウト / 高圧調整 |
| スタンキオン: | 35mm / AL-7075 ハード アノード化,逆向き |
| ブレーキタイプ: | ディスクブレーキ (設置されている) 双重ブレーキ オプション |
| 軸 | 15mm アクセル × 100mm / 20mm アクセル × 110mm |
| 特徴: | シングルエアスプリング / 逆のフォーク / 角型ステアリングチューブ |
| クラウン: | AL-6061 脚 |
| 材料: | AL-6061 |
| 騎乗スタイル: | AM / FR |
FAQ:
11ユニットを供給できますか?
ええ ストックからサンプル注文を受け付けます
2フォークを2つのディスクブレーキと 160mmの移動で作ってくれないか?
はい.USD-6はシングルディスクブレーキバージョンとダブルブレーキバージョンを持っています. 140-160mmから移動することができます.
3世界中に配達できますか?
ええ.通常は,世界中に私たちの顧客にエクスプレスで送ります.
